兰州为什么需要TOD?

上班族都期盼的长假如约而至。下午5点，公务员文先生约好同在成都市金牛区茶店子西宸天街附近上班的妻子，准备去比较热闹的TOD——西宸天街饱餐一顿，然后顺便购置点过节物品。晚7点半，在西宸天街酒足饭饱的文先生与妻子带着满满几大袋节日物品，乘直梯直达地下与西宸天街无缝对接的地铁7号线站厅，乘坐7号线然后转2号线，20多分钟后已经到达了十几公里外位于郫都区西区花园洋房区的家中。

同一时段，家住重庆工商大学南岸校区附近的小樊也收拾出门，他要去23公里外沙坪坝的TOD——龙湖光年。今天女朋友生日，和几个同学约好一起去那里的天街吃饭，然后去楼上的KTV给女朋友过生日。家门口就是地铁3号线，只需中间转乘6号线就可以直接到达龙湖光年的地下站厅。想想这几天节前加班没见过女朋友，小樊脸上满是幸福。

同一个假期，不同的城市。家住兰州城关区东边某大型小区，在安宁区工作的张同学就没这么惬意了。她平时上下班公交+地铁+出租的组合交通方式通勤时间都在2小时左右。就在9月30日，晚上10点多看到刘小姐的一条朋友圈让笔者惊掉了下巴：“五点四十五从公司出发，十点到家！！！”翻看朋友圈，当晚被堵车堵到炸毛，一公里行使2小时，放弃回家的比比皆是，导航里全城道路一片红。

（9月30日晚朋友圈大堵车截图）

每到此时人们都会感叹：假如我们的道路交通状况能好一些，假如上下班出门就能坐地铁，假如生活工作在城市同一个区域……该有多好！说到底，这都是“大城市病”造成的，而兰州这种狭长的城市格局下矛盾就更为突出。我们需要一个成熟有效的解决方案。

“长大”后的兰州需要TOD

十四五规划下，近10年城市高速发展，兰州在“拉伸”骨架的同时，部分区域“营养不良”的窘境也逐渐暴露出来。主城区的居民可以骑着自行车笑，居住偏远一点的却坐在宝马车上哭。城市需要长高、长大、也需要长壮。城市量级增长到一定程度，提质是不能遗忘的课程。在城市规模扩张的同时要将城市的土地、商业、经济资源高度整合、充分利用，形成全新的城市发展模式，只有这样才能提高城市能级，焕发新机。

放眼全国各大城市，通过多中心互补发展早已成为提高城市资源配置及效率提升的不二法门。以成都为例，已将TOD模式上升为城市发展的战略级导向。相较于环状延伸的大城市，以地理狭长闻名的兰州，更需要通过多中心发展，串联起城市各个经纬节点，使之既高效运转又和谐统一。

（大兰州夜景鸟瞰。图片来源于网络）

2019年，地铁1号线顺利开通让兰州步入了地铁城市序列，但每日拥堵不堪的道路交通现实，令她无法从“车轮上的城市”升级为“轨道上的城市”。换句话说，兰州现在不缺建造大型住区的能力，缺的是以全新的模式将城市发展带上更高层次的样板模式。顺应当下潮流，TOD模式的引进和发展正当时。

(兰州地铁1号线。图片来源掌上兰州）

什么是TOD模式？即“以公共交通为导向的发展模式”，以高铁、地铁等公共交通站点为中心，将工作、消费、文化、教育、居住等功能合为一体，将公共交通节点变成新的生活目的地。

（以站城一体为核心理念规划建造的重庆龙湖光年交通剖面图）

人对于美好生活的向往和追求，即是城市变革的推动力。改变兰州在土地资源紧缺、城市道路交通矛盾突出的现状，通过TOD模式重塑兰州的发展格局就成了必然，相当于再造多个张掖路、西站十字一样，稳定并分散一部分人的生活，从出行、娱乐休闲、教育等全方位地提升幸福生活指数，从而构建兰州新的“片区中心”，使城市由“单中心”向“多中心”发展，实现整个社会效率的提升，TOD即是实现这一空间转换的‘高速服务区。

巧合的时间点、相同的使命，令TOD成为兰州缓解“城市病”，实现由“一中心”转换为“多中心”的最优方式。

为什是龙湖为兰州TOD发展打样？

发展TOD，并不是在地铁上盖一座商场那么简单，它不仅是一种商业模式，更是时尚信息的集散地，是先进生活方式的交流场，更是孕育潮流文化的温床，她应该是优化、整合各方资源的一座城市客厅。

梳理国内城市TOD发展里程，龙湖是一个绕不过去的标杆。

从2003年开始，龙湖便开启了TOD的探索之路，这也让龙湖成为国内最早涉足TOD开发及运营的房企之一。截止目前，龙湖开业天街达60座，TOD项目就有约80个。如成都行政学院T O D二期项目，就是成都轨道集团与龙湖集团成都公司在今年8 月 初 《 成 都 市 中 优 区 域 城 市 更 新 总 体 规 划 》 出 台 后 ， 成 都 T O D 开 发 建 设 方 面 的排名前列大动作。在全国范围内，龙湖集团早已是T O D综合开发领域的“大玩家”，尤其是被央视《焦点访谈》重点关注的河北高碑店列车新城T O D项目，体现出龙湖集团对碳中和、碳达峰等国家重大战略的主动思考与行动担当。

（重庆沙坪坝龙湖光年。）

除了量的积累，还有质的转变。重庆沙坪坝的龙湖光年作为其最有代表性项目之一，总投资超100亿、涵盖成渝高铁专线、4条轨道线、27条城市公交线路，这是龙湖规划建设的较先进、最复杂的TOD项目，也是全国首例高铁车站上盖城市综合体。10多年TOD发展之路上，龙湖在“空间即服务”战略之下，凭借在全国的广泛项目布局和深度参与城市建设，形成了完整的T O D产品线、全面的T O D产 品 观 、 多 元 的 T O D 生 态 营 造 能 力 。——这既是龙湖成为TOD专家的底气所在，也是后发而至的兰州所看中和依赖的。可以说，兰州要打造TOD，龙湖是较好的选择，没有之一。

（兰州进入TOD时代，龙湖再造城市新中心）

龙湖光年，是TOD，更是新中心恒久资产

兰州龙湖光年，是龙湖继重庆、青岛、合肥、海南布局之后，全国第五座光年系项目。兰州排名前列天街TOD，“TOD枢纽+龙湖天街+SOHO双子塔+高端住宅”四大超级IP，奠定兰州城市新地标，加速兰州新中心兑现。城市畅通便捷出行系统，城市全新的空中商务体验，少有的天街改变商业格局，简奢主义居住革新兰州生活。

城市中心的住宅，大多时候，已经超越了居住本身成为一种财富和资产的象征。 纵观全国TOD与天街，从北京到上海、从重庆到成都、从西安到兰州，无论是规模还是体量，真正有住宅的天街TOD屈指可数。天街TOD奢宅，天街之上的住宅极少数，从TOD出发，超越TOD，超越住宅的城市资产财富。