城市活力引擎,龙湖TOD按下兰州快进键

如果说轨道交通把城市发展带入了“高速通道”，那么以预见性的姿态，前置化地进行TOD空间布局，则是龙湖“独到”的眼界。

简单来说，TOD综合开发就是以公共交通枢纽和车站为核心，以5-10分钟步行路程半径，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，实现城市结构的优化。

（新加坡Ion orchard广场 图源网络）TOD模式的核心是交通，强调通过交通设施的衔接与互通提升周边物业的价值与收益，是一种基于基础设施带动土地增值、土地增值又反哺城市发展的模式。例如，日本涩谷未来之光TOD、新加坡Ion orchard广场、香港圆方广场都基于公共交通撬动千万人口级的城市高质量发展。TOD模式增进了城市资源的集约利用，通过多功能空间交互，助力城市实现可持续发展，让它成为了未来城市“有机发展”的良方。

（TOD场景 图源网络）

根据《2021年中国内地城轨交通线路概况》显示，截至2021年12月31日，中国内地累计有50个城市投运城轨交通线路9192.62公里，其中地铁7253.73公里，占比78.9%。TOD模式已成为国内城市的必然选择。

（城市轨道交通 图源网络）身为国内最早的TOD倡导者与实践者之一，经过近20年的布局，龙湖在全国开发了约80个TOD项目，在TOD领域形成了诸多优势，并逐渐转化为行业下半场的可持续发展能力。2020年9月中国城市公共交通协会和中国房地产协会共同发布《城市轨道TOD综合开发项目通用技术规范》及《城市轨道TOD综合开发项目评价标准》，这是中国排名前列TOD标准，而龙湖正是少有参与该标准编制的开发企业。

（重庆·龙湖光年 效果图）

全国排名前列TOD——重庆龙湖光年新闻报道从2003年对TOD模式进行初探，到高速铁路TOD站城一体项目面世，龙湖集团的TOD探索之路与中国的TOD模式发展进程同步。在轨道交通发展的“加速赛道”中，龙湖集团不断更新和优化战略“操作系统”，专业的团队、多业态的协同、稳健的财务策略，都成了在这条赛道上的支撑力量。

l 高效连接：整合公共交通，改变城市发展格局重庆沙坪坝是名副其实的“堵城”，进出皆堵。龙湖光年基于1高铁+4地铁的交通构造，实现高铁、轨道交通、公交、出租车、社会车辆等无缝换乘，打造一座高铁新城。

（重庆金沙天街  实景图）l 优化空间：高集约型开发，一站式工作生活场景从地铁闸门出来，穿行于开放的公共空间，不知不觉已融入另一个城市场景之中。龙湖西宸天街西侧，未来的花照城市公园，利用自然过渡的方式，实现“无缝接入”。

（成都·西宸天街实景图）l 经济飞跃：集中商业空间，提升城市消费能级TOD项目依托轨道交通站点的人流聚集效应，将轨道交通“客流”转化为“人留”，较大化实现TOD项目的城市触媒效应，提升城市生活品质和消费能级。

（海口·龙湖光年效果图）l 居住体验：优化居住环境，让城市更宜居首先，TOD项目适当调配容积率，大大优化土地的利用效率。其次，TOD项目可以营造舒适宜居、交通便捷的生活环境，引导人们选择绿色出行。

（合肥·龙湖光年实景图）

兰州城市的带状发展，承受着土地资源紧张、发展空间不足、部分区域人口压力过大等问题，以致于还没有达到一、二线城市的发展水平，就已患上了“都市病”。因此，龙湖光年来了！

（兰州城市  图源网络）兰州排名前列天街TOD——龙湖光年，震撼而至。它占据城市新中心C位，不仅是集购物、出行、居住及城市客厅为一体的一站式购物新中心和城市新地标，而且将涵盖龙湖天街商业综合体、酒店、商业街区、生活社区等全体系高品质生活配套。助力兰州，实现优质逆袭！

（项目效果图）